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2019年03月22日

一帶一路為意大利港口發展帶來新機遇

  數字科技的發展面臨多重阻力


  盡管發展前景廣闊,但數字技術在法國農業部門的利用率仍然不高。根據法國新聞網的報道,只有6%-7%的法國農民使用相關的手機軟件進行農業生產。 Kayo承認,數字技術的推廣面臨著多重障礙。一方面,由於缺乏相關知識和對數據安全問題的疑慮,許多農民拒絕無人機和機器人。另一方面,數字技術帶來的產量和收入的增加是一個長期的影響,結果很難很快顯現出來。 Kayo說,這是他們建立“數字農場”的原因,他們通過聚集不同類型的初創企業,擴大影響力並形成交叉促銷效應。該協會經常組織會員公司參加農業展覽,並與農民建立密切聯系,讓他們體驗技術的便利。他說,法國農民的互聯網普及率為90%,大多數人擁有社交網絡帳戶。隨著消費者對商品和服務的需求不斷增加,生產者必須使用技術解決方案來適應新的消費趨勢,如環境保護和產品可追溯性。


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  記者了解到,數字科技農業的發展得到了法國各方面的支持。2018年底,在未來投資計劃的框架下,法國農業部漁農管理局與法國國家投資銀行和法國環境能源管理局聯合發起了對未來農業和食品項目的招標,呼籲EnterprISE和從事農業科研的機構參與創新性研究和開發,創造新的農產品、新服務和新模式。數字農業轉型是四大課題之一。據報道,中標項目可獲得至少200萬歐元的財政支持。法國農業部還投資近1.5億歐元建立了創新孵化器,彙集了300多名研究人員,建立了基於研究、培訓和企業創新的跨學科機構。


  Michelle Obinai,法國農業科學院副所長,對該報說,數字技術是當今法國農業教育最重要的組成部分之一。學校多個專業都開設了相關課程,希望為未來農業發展提供更多人才。


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  意大利瓦多港距都靈工業城140公裏,距米蘭190公裏,對意大利北部的經濟發展至關重要。2016年10月,中遠海運港口有限公司與瓦多碼頭控股公司達成股權合作協議,參與了瓦多集裝箱碼頭的建設和運營。瓦爾多集裝箱碼頭將是意大利第一個自動化集裝箱碼頭,也是過去30年來意大利第一個新建的集裝箱碼頭。


  幾天前,我們的記者從意大利熱那亞開車50多公裏到波多黎各。記者看到,碼頭上的田橋、岸橋陸續安裝好了,橋也准備好了……瓦多集裝箱碼頭正在全力建設。


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  “意大利和中國在瓦多碼頭建設和運營方面的合作是一種‘實力和力量的結合’。”


  記者跟隨瓦多碼頭控股公司經理布魯諾走在集裝箱碼頭施工現場。“該項目近80%已經完工,第一個泊位預計將於2019年年底投入使用。建成後,新碼頭將擁有約700米長的海岸線,每年可容納860000標准貨櫃單位,以停靠世界上最大的船舶。”布魯諾說。


  據Vadodock控股公司副總經理王玉璽介紹,由於渠道深度和淨空高度的限制,停靠在舊碼頭的船舶的最大承載能力為8800 TEU。新航站樓建成後,可以承接20,000 TEU的船舶對接。同時,以水果為主體,改變了原有終端的單一結構。隨著工業產品,家居用品和其他商品的湧入,新碼頭的供應結構將變得更加多樣化。




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